Système antivol-pour vélo électrique et sa méthode de contrôle

La présente invention concerne un système antivol-de vélo électrique pour empêcher le vol de vélos électriques, comprenant : une unité moteur, une unité de capteur, un contrôleur et une unité d'alarme. L'unité moteur est un moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) configuré pour faire tourner la roue du vélo électrique en recevant de l'énergie provenant de l'unité de stockage d'énergie. L'unité de capteur est configurée pour détecter la position de l'arbre rotatif ou du rotor de l'unité moteur. Le contrôleur est configuré pour contrôler l'unité moteur et l'unité capteur. L'unité d'alarme est configurée pour générer une alarme via des signaux électriques provenant de l'unité de commande. De plus, lorsque la fonction antivol-est activée alors que le vélo électrique est inactif, le contrôleur surveille les valeurs des capteurs de l'unité de capteur pour détecter le mouvement du vélo électrique.

Les progrès rapides des contrôleurs de moteurs de vélos électriques au cours des dernières années ont été étonnants. Le fonctionnement est devenu de plus en plus convivial-, tandis que les écrans sont devenus plus sophistiqués. Par exemple, le contrôle de vitesse a évolué pour inclure la fonctionnalité « cruise lock ». Côté conduite, certains contrôleurs intègrent désormais à la fois les modes de propulsion électrique et d'assistance au pédalage. Lorsqu'ils sont passés en mode d'assistance au pédalage-, les systèmes utilisent des capteurs de tension de chaîne ou des capteurs de couple de pédalier. Un simple pédalage active la fonction d'assistance ou ajuste son intensité.