Les exportations chinoises de deux-roues-électriques maintiennent une croissance rapide, accélérant ainsi leur implantation mondiale
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Depuis 2026, les exportations chinoises de deux-roues électriques-ont poursuivi une forte tendance à la hausse. Bénéficiant d'une chaîne d'approvisionnement industrielle mature et d'avantages exceptionnels en termes de coûts-performances, ces produits sont bien-alignés avec la demande mondiale de voyages respectueux de l'environnement-. Ils sont vendus dans plus de 180 pays et régions du monde, devenant ainsi un point fort remarquable de la mondialisation des produits manufacturés chinois.
Des rues et ruelles d'Asie du Sud-Est aux villes et villages d'Amérique latine, en passant par les-marchés haut de gamme en Europe et les marchés-orientés vers la demande en Afrique, les deux-roues électriques chinois-ont été largement intégrés dans le système de voyage mondial à grande échelle-et sur une base diversifiée. Le volume et la valeur des exportations ont maintenu une croissance constante pendant de nombreuses années consécutives, et le secteur se transforme progressivement d'une simple exportation de produits à une expansion à l'étranger axée sur la marque et la valeur-.
Des rues et ruelles d'Asie du Sud-Est aux villes et villages d'Amérique latine, en passant par les-marchés haut de gamme en Europe et les marchés-orientés vers la demande en Afrique, les deux-roues électriques chinois-ont été largement intégrés dans le système de voyage mondial à grande échelle-et sur une base diversifiée. Le volume et la valeur des exportations ont maintenu une croissance constante pendant de nombreuses années consécutives, et le secteur se transforme progressivement d'une simple exportation de produits à une expansion à l'étranger axée sur la marque et la valeur-.
Échelle croissante des exportations et forte dynamique de croissance
Après des décennies de développement, la Chine a construit la capacité de production et le système de chaîne d'approvisionnement complet les plus avancés au monde pour les deux-roues électriques. Les clusters industriels situés à Wuxi, Tianjin, Taizhou, Chongqing et dans d'autres régions ont formé une chaîne industrielle complète couvrant les batteries, les moteurs, les contrôleurs et toutes les pièces de rechange de base, jetant ainsi une base solide pour les exportations à grande échelle.
Ces dernières années, la fluctuation des prix mondiaux de l'énergie, des réglementations plus strictes en matière de protection de l'environnement et une demande croissante du marché pour des transports pratiques sur de courtes distances-ont conduit conjointement à l'expansion rapide du secteur d'exportation de deux-roues électriques-en Chine.
Selon les statistiques douanières et industrielles officielles, la Chine a exporté 26,74 millions de deux-roues électriques-en 2025, avec une valeur d'exportation atteignant 6,83 milliards de dollars américains, en hausse de 21,08 % et 17,62 % sur un an respectivement. Par rapport à 2015, le volume des exportations est passé de 6,51 millions d'unités à 26,74 millions d'unités, soit une multiplication par plus de -en une décennie. Dans le même temps, la valeur des exportations est passée de 1,57 milliards de dollars à 6,83 milliards de dollars, avec un taux de croissance annuel composé moyen de 15,8 %.
Le boom des exportations s’est poursuivi jusqu’en 2026, atteignant de nouveaux sommets au premier trimestre. De janvier à mars 2026, le volume total des exportations s'est élevé à environ 7,2 millions d'unités, d'une valeur de 4,2 milliards de dollars américains, soit une forte augmentation-sur-année de 68,2 %. Parmi eux, la valeur des exportations de motos électriques a dépassé 23 milliards de RMB. Les motos électriques à grande vitesse-sont vendues entre 4 000 et 8 000 USD, brisant ainsi le précédent modèle de concurrence à bas prix-et améliorant régulièrement la valeur ajoutée du produit. Au cours des seuls deux premiers mois de 2026, la valeur des exportations a atteint 1,363 milliard de dollars américains, en hausse de 46,2 % sur un an, établissant une base solide pour une croissance annuelle complète.
En termes de catégories de produits, les produits exportés présentent des caractéristiques diversifiées évidentes pour répondre aux demandes différenciées du marché. Les scooters électriques et les véhicules à équilibrage automatique-sont très populaires sur les marchés européens et américains en raison de leur légèreté et de leurs prix abordables. En 2025, le volume des exportations de scooters électriques de la seule province du Zhejiang a dépassé 3,95 millions d'unités.
Les vélos à assistance électrique ciblent les marchés milieu-à-haut de gamme-principalement en Europe et en Amérique du Nord, répondant aux demandes de déplacements quotidiens et de loisirs. Les vélos électriques de style simple- dominent les marchés d'Asie du Sud-Est, d'Asie du Sud et d'Afrique, en s'appuyant sur des coûts élevés et répondant pleinement aux besoins de base en matière de déplacements quotidiens. Les motos électriques sont de plus en plus reconnues en Amérique latine et en Afrique, les modèles à longue autonomie-et à charge lourde-devenant un choix courant. Un certain nombre de motos électriques intelligentes haut de gamme ont également réussi à pénétrer les marchés haut de gamme d'Europe et d'Amérique.
Des marchés mondiaux en plein essor avec des différences de demande régionales distinctes
Le marché chinois d'exportation des deux-roues électriques-a formé un modèle stable caractérisé par des marchés clés solides et des marchés émergents en plein essor. L'Amérique latine et l'Asie du Sud-Est constituent les deux principaux marchés principaux, tandis que l'Afrique, l'Europe, l'Océanie et le Moyen-Orient se développent rapidement avec des différences régionales évidentes en matière de consommation.
L'Amérique latine est le plus grand marché d'outre-mer, représentant environ 40 % des exportations totales, le Brésil, le Mexique, le Pérou et l'Argentine étant les principaux pays consommateurs. La densité de population et les énormes besoins quotidiens en matière de déplacements domicile-travail, associés à des prix du carburant constamment élevés, rendent les deux-roues électriques-extrêmement rentables-efficaces, dont le coût d'exploitation quotidien ne représente qu'environ un-vingtième de celui des motos à carburant. Les consommateurs locaux préfèrent les modèles puissants,-à longue portée et lourds-adaptés aux déplacements quotidiens et au transport de marchandises. Depuis 2026, la demande du marché brésilien n'a cessé de croître, entraînant des cycles de livraison de commandes prolongés pour les revendeurs locaux et une pénétration toujours croissante des produits chinois sur le marché.
L’Asie du Sud-Est est devenue le principal moteur de croissance. Les exportations vers cette région ont bondi de 78 % pour atteindre 217 % sur un an au premier trimestre 2026. Le Vietnam, la Thaïlande, l'Indonésie et les Philippines représentent 78 % des exportations totales vers l'Asie du Sud-Est. Dans les grandes villes vietnamiennes, les ventes quotidiennes des magasins atteignent 80 à 100 unités, soit dix fois plus qu'à la même période de l'année dernière, et les modèles populaires sont souvent en rupture de stock. Les véhicules fabriqués en Chine-occupent 57 % des parts de marché en Thaïlande et sont largement exposés dans les principaux centres commerciaux et magasins de rue.
L'Indonésie possède plus de 120 millions de motos à essence avec un taux de pénétration de l'électrification extrêmement faible de seulement 1,7 %, ce qui montre un énorme potentiel de marché. Le volume des ventes aux Philippines a doublé d'une année sur l'autre au trimestre 1 2026.. En outre, des politiques pertinentes telles que l'interdiction des motos à carburant dans les principales zones urbaines du Vietnam et l'objectif de pénétration des véhicules à énergie nouvelle en Thaïlande ont encore libéré un énorme potentiel de marché.
L’Afrique est devenue un nouveau pôle de croissance. Avec un développement économique constant et des infrastructures améliorées, les deux-roues électriques-faibles-coût et-entretien facile-sont devenus le moyen de transport préféré pour les déplacements quotidiens et la livraison de marchandises à courte distance-. Des pays comme le Nigeria, le Kenya, l'Afrique du Sud et la Tanzanie connaissent une demande en croissance rapide-, principalement pour des vélos électriques économiques et des motos électriques de base. De nombreux fabricants ont construit des usines d’assemblage locales en Afrique pour réduire les coûts logistiques et améliorer l’adaptabilité au marché.
L'Europe et l'Amérique du Nord se concentrent sur les produits de milieu-à-haut de gamme-avec une forte demande de vélos à assistance électrique et de motos électriques intelligentes. Les pays européens ont adopté une série de politiques visant à encourager les déplacements écologiques, faisant des vélos à assistance électrique un outil de déplacement incontournable, avec des prix courants allant de 1 000 à 3 000 dollars américains. Le marché nord-américain privilégie les motos électriques à haute-puissance et longue autonomie-avec un espace premium énorme. Les fabricants chinois augmentent régulièrement leur part de marché grâce à la modernisation technologique et à l’optimisation de la qualité.
