Les-scooters électriques à deux roues chinois connaissent une croissance explosive au Brésil et les exportations ont bondi de plus de 300 % sur un an au cours du trimestre1 2026.
Laisser un message
Le Brésil, le plus grand marché de motos d'Amérique latine, est devenu un moteur de croissance majeur pour les exportations chinoises de -scooters électriques à deux roues (y compris les-vélos électriques et les cyclomoteurs électriques légers). Selon les dernières statistiques de l'industrie, le volume des exportations chinoises de -scooters électriques à deux roues vers le Brésil a bondi de 346 % sur un an-sur-un an au premier trimestre 2026, ce qui en fait le marché unique-à la croissance la plus rapide d'Amérique latine.
Cette croissance explosive est portée par le programme de mobilité verte MOVER en cours au Brésil, l'expansion progressive des corridors de recharge urbains et les prix locaux élevés des carburants, qui ont fait des scooters électriques à deux roues flexibles et rentables-un choix populaire pour les déplacements urbains sur de courtes-distances. Parallèlement, l'urbanisation accélérée et l'aggravation des embouteillages au Brésil ont encore accru les avantages des scooters électriques à deux roues pour les déplacements domicile-travail, entraînant une croissance soutenue de la demande d'approvisionnement local.
En 2025, la valeur des exportations chinoises de-scooters électriques à deux roues vers le Brésil a déjà enregistré une augmentation de 144,94 %-sur-année, et cette forte dynamique s'est poursuivie au premier trimestre 2026. Cependant, la croissance du marché s'accompagne d'une réglementation plus stricte : depuis le 1er janvier 2026, de nouvelles réglementations du Conseil national de la circulation du Brésil ont été pleinement mises en œuvre, imposant des contrôles stricts sur la classification, la certification, les licences et les qualifications des conducteurs. pour les véhicules électriques à deux-roues. Des inspections régulières des forces de l'ordre ont été lancées dans plusieurs villes, dont São Paulo et Rio de Janeiro, avec des véhicules non conformes susceptibles d'être saisis.
De plus, le Brésil prévoit d'ajuster les droits d'importation à partir de juillet 2026, les droits de douane pour les catégories liées aux -véhicules électriques à deux roues-revenant progressivement aux taux standards. Actuellement, les exportateurs chinois accélèrent la certification de conformité et l’adaptation à la localisation pour saisir les opportunités de marché pendant la période de fenêtre tarifaire, tout en se préparant aux défis ultérieurs en matière de réglementation et de coûts.
