Parcourez le vélo électrique

Étape facile-à travers la conception

Le cadre à entrée basse-permet au cycliste de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Ceci est utile lorsque le vélo est arrêté fréquemment lors d'une conduite en ville.

Le châssis utilise une structure en acier conçue pour un usage routier régulier. La forme de la section-de passage laisse également suffisamment d'espace pour une entrée et une sortie plus faciles sans faire du vélo un modèle petit ou pliable.

Configuration électrique

La configuration standard utilise un moteur de 800 W avec un contrôleur à 12 -tubes et une batterie de 60 V20 Ah. Des versions avec batterie au plomb et au lithium sont disponibles.

Pour différentes commandes, le moteur peut également être fourni en version 1000W ou 1200W. Les spécifications de la batterie et du contrôleur doivent être confirmées avec le moteur avant la production.

Puissance électrique stable

Le vélo est équipé d'un moteur électrique sans balais qui fournit une puissance douce pour une conduite normale en ville. Il démarre régulièrement et fonctionne bien pour les déplacements fréquents avec arrêts-et-départ.

Différentes options de batteries peuvent être discutées en fonction des exigences du marché du client. Des configurations de batteries au lithium et au plomb-acide sont toutes deux disponibles pour différentes considérations d'utilisation et de coût.

La puissance du moteur, les paramètres du contrôleur, la vitesse maximale et d'autres spécifications électriques peuvent également être ajustés dans une plage appropriée en fonction des exigences locales.

Cadre et composants principaux

Le cadre en acier est l’une des principales pièces structurelles du vélo. Nous vérifions le châssis et les principaux points de fixation lors du montage avant que le véhicule ne passe à l'étape d'inspection finale.

Les pneus assurent le contact entre le vélo et la route, leur installation et leur état sont donc vérifiés lors du montage. Les freins avant et arrière sont également vérifiés avant l'emballage.

La même inspection s'applique aux principales pièces électriques. Le moteur, les connexions du contrôleur, les phares et autres fonctions électriques visibles sont vérifiés sur le vélo terminé.

Options disponibles

La couleur de la carrosserie peut être modifiée pour les commandes appropriées et les logos des clients peuvent être ajoutés aux panneaux de carrosserie.

La puissance du moteur, le type de batterie et certaines spécifications électriques peuvent également être confirmés avant la production. La configuration finale est basée sur les détails de la commande approuvée.

Inspection avant l'emballage

L'inspection est effectuée après le montage et avant l'emballage du vélo.

Tout d’abord, nous vérifions les fonctions électriques de base, notamment le moteur, les connexions du contrôleur, le compteur et les lumières. Les freins sont également vérifiés et le véhicule est examiné à la recherche de problèmes évidents de montage ou de montage.

Le châssis et les principaux composants sont également vérifiés dans le cadre de l'inspection finale. Si quelque chose nécessite un ajustement, cela est réglé avant que le vélo ne soit emballé.

Ce n’est qu’une fois l’inspection terminée que le vélo passe à l’étape d’emballage. Pour les commandes à l'export, le contrôle final est effectué avant le chargement du conteneur.

Emballage en carton de protection

Chaque vélo électrique est emballé dans un carton robuste avant expédition. L'emballage est disposé de manière à protéger le corps principal et les pièces importantes pendant la manipulation, le chargement et le transport sur de longues distances.

La taille du carton et la méthode d'emballage peuvent être ajustées en fonction de la configuration finale du véhicule et des exigences d'expédition. Nous vérifions également les unités emballées avant le chargement pour nous assurer que les cartons sont en bon état.

Chargement de conteneurs

Une fois l'inspection finale et l'emballage terminés, les vélos sont disposés dans le conteneur selon le plan de chargement confirmé.

Nous utilisons de manière raisonnable l’espace disponible dans les conteneurs tout en gardant les véhicules correctement protégés pendant le chargement. La quantité de chargement dépend du modèle final, de la taille du carton et de la configuration de l'emballage.

Une fois le chargement terminé, le conteneur est fermé et préparé pour l'expédition internationale vers le port de destination du client.

Prêt pour le transport-sur de longues distances

Les vélos électriques peuvent passer par plusieurs étapes avant d’atteindre la destination finale, notamment la manutention en usine, le chargement des conteneurs, le transport maritime et le déchargement au port de destination.

C’est pour cette raison que nous prêtons attention à l’état de chaque unité emballée avant qu’elle ne quitte l’usine. Les cartons sont vérifiés après emballage et les emballages endommagés sont traités avant le chargement du conteneur.

Chargement efficace des conteneurs

Les vélos emballés sont placés dans le conteneur selon les modalités de chargement confirmées. Nous essayons de faire bon usage de l’espace disponible tout en gardant les cartons bien positionnés.

La quantité finale de chargement dépend de la configuration du vélo, des dimensions du carton et de la méthode d'emballage. Différentes options de batterie ou équipements supplémentaires du véhicule peuvent également affecter l'espace requis pour chaque unité.

Pour les commandes plus importantes, nous pouvons vérifier la quantité de chargement estimée pour un conteneur de 20 pieds ou 40 HQ en fonction du modèle final et de la taille de l'emballage avant que la commande ne soit confirmée.

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